परिचय
प्यूजो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलेन फेवी ने प्रदर्शन पर पूरा जोर दिया और ड्राइविंग डायनामिक्स के संदर्भ में लायन ब्रांड के भविष्य के बारे में कुछ आकर्षक विचार प्रस्तुत किए। उन्होंने प्रदर्शन पर भी पूरा जोर लगाया। प्रदर्शन के मामले में, उन्होंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन दिया। अपने प्रदर्शन के संबंध में, उन्होंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया। यदि हम उनके प्रदर्शन की बात करें, तो उन्होंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया। इसके अलावा, उन्होंने अपने प्रदर्शन में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया, जिसका परिणाम सफल रहा। जब 208 की अगली पीढ़ी की बात आती है, तो 205 जीटीआई की भावना की वापसी को अगली पीढ़ी तक सीमित करना अनुचित होगा। यह मामले से निपटने का एक अनुचित तरीका होगा। इस तरह की रणनीति स्थिति से निपटने के लिए उपयुक्त नहीं होगी। इस परिदृश्य में मामले से निपटने के लिए यह एक अनुचित दृष्टिकोण होगा। वर्तमान परिस्थितियों को देखते हुए, इस तरह की रणनीति मौजूदा मुद्दे को हल करने के लिए उपयुक्त नहीं होगी। इसके अलावा, वोक्सवैगन और अल्पाइन के खिलाफ युद्ध की घोषणा की गई है, और उच्च करों और इस तथ्य के बीच संबंध का खुलासा किया गया है कि अब दहन इंजन द्वारा संचालित जीटीआई मॉडल नहीं होंगे। साथ ही, जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माताओं के खिलाफ युद्ध की घोषणा भी की गई है।
आल्प्स पर युद्ध की घोषणा एक और महत्वपूर्ण घटनाक्रम है। इसके अलावा, आल्प्स के विरुद्ध युद्ध की घोषणा पहले ही स्वीकृत हो चुकी है और लागू भी हो चुकी है। साथ ही, एक युद्ध घोषणा पर केवल आल्प्स को लेकर चर्चा चल रही है। यह पूर्वोक्त स्थिति के अतिरिक्त है। एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि आल्प्स पर युद्ध की घोषणा को अधिकृत कर दिया गया है और अब इसे सैन्य पर्यवेक्षण में क्रियान्वित किया जा रहा है। आल्प्स पर युद्ध की घोषणा पिछले सप्ताह घटी कई महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक है। यह भी उल्लेखनीय है कि इस प्रकार की कई घटनाएँ घटी हैं।
मुख्य कार्यकारी अधिकारी
ऑपोजिट ऑटोकार के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलेन फेवे के अनुसार, प्यूजो 208 की भावी पीढ़ी, जिसका निर्माण 2028 में होने की उम्मीद है, 205 जीटीआई की पहली पीढ़ी की भावना को पुनर्जीवित करेगी। ये वे बातें हैं जिनकी भविष्य में होने की उम्मीद है। फेवे के अनुसार, यह उनका दृष्टिकोण है। यह संदेश फेवे द्वारा प्राप्तकर्ता को भेजा गया था, जो इसके लिए जिम्मेदार व्यक्ति हैं। इनमें से प्रत्येक संदेश में भविष्य में होने वाली संभावित घटनाओं का वर्णन है। प्रसिद्ध ट्रेडमार्क पहले ही फ्रांसीसी निर्माता द्वारा लिया जा चुका है और इसे कार पर लागू किया गया है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कंपनी वर्तमान ई-208 का एक हॉट वर्जन बनाने की तैयारी कर रही है। विशेष रूप से, निर्माता हीटेड वर्जन का उत्पादन करने की तैयारी कर रहे हैं। इस तर्क के परिणामस्वरूप, वे इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि नाम को सूची से हटा दिया जाना चाहिए। इसके विपरीत, ऐसा किसी भी रूप में नहीं होना चाहिए। ऐसा होना बिलकुल भी उचित नहीं है।
मौजूदा स्थिति का कोई कारण नहीं है। वर्तमान में जो परिस्थितियाँ उत्पन्न हो रही हैं, उनका होना संभव नहीं है। अपने एक बयान में, फेवी ने खुलासा किया कि भविष्य में जीटीआई के अन्य संस्करण भी उपलब्ध कराए जाएंगे। उन्होंने यह भी बताया कि यह जानकारी सार्वजनिक की जाएगी। जारी बयान के अनुसार, “शानदार ड्राइविंग अनुभव” एक बार फिर ब्रांड रणनीति के केंद्र में होगा। फेवी के दृष्टिकोण से, यही स्थिति है, और मौजूदा परिस्थितियों को देखते हुए यह बात बिल्कुल सही है।
ई-208 जीटीआई
वर्तमान में उपयोग में लाई जा रही ई-208 जीटीआई को आम जनता के लिए उपलब्ध कराने की प्रक्रिया चल रही है। फिलहाल, तैयारी की यह प्रक्रिया जारी है। विशेष रूप से, यह उस प्रक्रिया को संदर्भित करता है जो भविष्य में होने वाली किसी भी अन्य प्रक्रिया से पहले हो रही है। इस प्रक्रिया में, यह सबसे महत्वपूर्ण चरण है और इसे पूरा करना आवश्यक है। प्रशंसकों को अपनी खरीदारी पूरी करने के लिए धैर्य रखना होगा क्योंकि ऑर्डर बुक 2026 में होने वाले ले मैन्स इवेंट तक उपलब्ध नहीं होंगे। इसका मतलब है कि उनके पास ऑर्डर पूरा करने के लिए बहुत कम समय होगा। परिणामस्वरूप, यह स्पष्ट है कि समर्थकों को अपनी खरीदारी पूरी करने के लिए उस समय तक प्रतीक्षा करनी होगी। हालांकि इसे इस वर्ष जून में आयोजित 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स इवेंट के दौरान प्रदर्शित किया गया था, लेकिन यह तथ्य कि यह वास्तविकता की सटीक तस्वीर है, इसे नहीं बदलता। माल की डिलीवरी साल के अंत में शुरू होनी चाहिए और निर्धारित समय अवधि बीत जाने के बाद ही पहुंचनी चाहिए। निर्धारित समय बीत जाने के बाद ही डिलीवरी शुरू होना अनिवार्य है। इस मानदंड की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए यह प्रक्रिया पूरी तरह से आवश्यक है।
यह कार Alpine A290, Cupra Born VZ और Volkswagen ID GTI जैसी अन्य कारों से सीधे मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन की गई है। Volkswagen ID GTI को जल्द ही लॉन्च किया जाना है। 280 हॉर्सपावर और 345 एनएम टॉर्क के अलावा, इस कार में कई मूलभूत विशेषताएं हैं, जैसे कि मैकेनिकल लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल। ये तो कुछ ही फायदे हैं जो इस पैकेज का अभिन्न अंग हैं। इसके अलावा, कार में कई अन्य क्षमताएं और विशेषताएं पहले से ही मौजूद हैं। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में इसे 5.7 सेकंड लगते हैं, जो एक और महत्वपूर्ण तथ्य है।
रेनॉल्ट 5 जीटी टर्बो
प्रस्तुति के समापन पर फेवी ने यह टिप्पणी की: “हम चाहते हैं कि यह कार वास्तव में अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ हो।” यह बयान उस परिस्थिति के जवाब में दिया गया था जिसमें उत्पादन प्रक्रिया में काफी समय लगा था। स्पष्ट शब्दों में कहें तो, वे अपना ध्यान उन प्रतिद्वंद्वियों पर केंद्रित कर रहे हैं जो स्थानीय बाजार में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, न कि उन पर जो विदेशी बाजारों में काम कर रहे हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे अधिक सटीक होना चाहते हैं। फेवी के अनुसार, उद्योग के लिए सबसे प्रासंगिक मानक अल्पाइन ए290 है, जो रेनॉल्ट 5 का ही एक रूप है। फेवी का मानना है कि रेनॉल्ट 5 सबसे महत्वपूर्ण मानक है। स्पष्ट शब्दों में कहें तो, यही उनका दृष्टिकोण है। उनके अनुसार, इसका कारण यह है: “हमारा लक्ष्य इस कार से बेहतर होना है, और हमें विश्वास है कि हम ऐसा कर पाएंगे।”
इसके लिए वह निम्नलिखित स्पष्टीकरण देते हैं। बहुत समय पहले, फ्रांस ने 205 GTi और Renault 5 GT Turbo के बीच लंबे समय से चल रही प्रतिस्पर्धा को फिर से शुरू कर दिया। फ्रांस ने इन दोनों कारों को फिर से एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा में उतारा है। इस टेनिस प्रतियोगिता के शुरू होने के बाद से काफी समय बीत चुका है। इस टेनिस टूर्नामेंट की शुरुआत से ही काफी समय बीत चुका है। यह प्रतियोगिता अब काफी समय से चल रही है। ये टूर्नामेंट न केवल लंबे समय से चल रहे हैं, बल्कि लगातार भी चल रहे हैं। इनका लगातार चलना इस तथ्य के अतिरिक्त है कि ऐसा हो रहा है।
बहुभुज
उस बाधा को पार करने के बाद, अब हम भविष्य में पहले की तुलना में कहीं अधिक दूर तक देख सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि अब हम भविष्य में पहले की कल्पना से परे गहराई तक देख सकते हैं। “पॉलीगॉन” का विचार, जिसे हाल ही में सार्वजनिक किया गया है और जिसके 2028 में साकार होने की उम्मीद है, भविष्य में आने वाली 208 की एक झलक पेश करता है। यह झलक हाल ही में जारी की गई योजना से मिलती है। हाल ही में, इस विचार को आम जनता के सामने सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए प्रस्तुत किया गया है। कार के परफॉर्मेंस वर्जन की बात करें तो, 205 GTiI के डिज़ाइन तत्वों, जैसे कि प्रसिद्ध “मैनहोल कवर” रिम्स या लाल सजावटी पट्टियों को एक अलग तरीके से दोहराने का इरादा है। यह किया जाने वाला है। कई सुझावों में से, यह एक प्रस्ताव है। 205 GTiI ग्राहकों के बीच काफी लोकप्रिय कार है, इसलिए ऐसा है। इसी वजह से, यह कार शुरू से अंत तक पूरी तरह से पुराने मॉडल जैसा रूप धारण करने में सक्षम है। इस स्थिति को ध्यान में रखते हुए, यही इसका स्पष्टीकरण है।
ऐसी संभावना है कि 2028 तक, Peugeot 308 GTi का इलेक्ट्रिक संस्करण बाज़ार में उपलब्ध वाहनों की श्रृंखला में शामिल हो जाएगा। यदि कंपनी ऐसा करती है, तो यह एक बड़ा कदम होगा। हमें प्राप्त जानकारी के अनुसार, Peugeot 308 II GTi कंपनी द्वारा डिज़ाइन और निर्मित अंतिम GTi मॉडल था। इस जानकारी से हमारी समझ बढ़ी है। जैसा कि हमें प्राप्त जानकारी से पता चलता है, यह सामग्री उपलब्ध है। यह मामला 2015 से 2018 के बीच निर्मित एक कार से संबंधित है, जिसे लोकप्रियता न मिलने के कारण बहुत प्रशंसा नहीं मिली। विचाराधीन वाहन का निर्माण इन्हीं वर्षों के दौरान हुआ था। इस विशेष विवाद में, विचाराधीन वाहन शामिल है। इस चर्चा का विषय वह कार है जिसका निर्माण इन्हीं वर्षों के दौरान हुआ था।
निष्कर्ष
दूसरी ओर, प्यूजो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के पास आंतरिक दहन इंजन के शौकीनों के लिए एक बुरी खबर है। उन्होंने घोषणा की है कि अब से आंतरिक दहन इंजन से चलने वाली किसी भी कार पर GTi लोगो नहीं दिखेगा। इससे हर प्रशंसक काफी निराश होगा। अगर हर कोई इस सच्चाई को जान ले, तो यह उनके लिए बेहद दुखद अनुभव होगा। इस पहलू को लेकर निश्चित रूप से हर किसी में असंतोष की भावना होगी। इस बात में कोई संदेह नहीं है। इसके कई कारण हैं, जिनमें से एक यह है कि फ्रांस की कर प्रणाली दुनिया की सबसे सख्त कर प्रणालियों में से एक है। इस विषय पर फेवी के दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए, फ्रांस एक ऐसा बाजार है जो इस मामले के संबंध में हमारी कंपनी के लिए काफी महत्वपूर्ण है।
कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के लिए भारी जुर्माने लगाने वाले कानूनों का इस तरह से तैयार किया जाना एक बेहद भयावह स्थिति है। यह एक बेहद गंभीर समस्या है। इस संभावना को देखते हुए कि ऐसा हो सकता है, ये जुर्माने सत्तर हजार यूरो तक पहुंच सकते हैं। हालांकि ऐसे मामले मुट्ठी भर ही हैं, लेकिन कई मामलों में जुर्माने की राशि इससे कहीं अधिक है। इस वजह से, दहन इंजन से चलने वाली GTi कार बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं होगी। मौजूदा स्थिति अगर ऐसे ही बनी रही तो इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं। “हमारे पास एक शानदार कार होगी जिसे हर कोई पसंद करेगा, लेकिन कोई इसे खरीद नहीं पाएगा।”
