ऑटोमोबाइल निर्माण की प्रक्रिया

परिचय

हालांकि ऑटोमोबाइल निर्माण की प्रक्रिया जटिल है, फिर भी इस बात की संभावना को पूरी तरह से नकारा नहीं जा सकता कि प्रक्रिया के किसी भी चरण में, शुरुआत से लेकर अंत तक, गलतियाँ हो सकती हैं। इसका कारण यह है कि प्रक्रिया के किसी भी चरण में त्रुटियाँ हो सकती हैं, इसीलिए सावधानी बरतना आवश्यक है। इसे और स्पष्ट रूप से कहें तो, प्रक्रिया के किसी भी स्तर पर त्रुटियाँ हो सकती हैं, इसीलिए सतर्कता बरतना अनिवार्य है। यही कारण है कि सावधानी बरतना अत्यंत महत्वपूर्ण है। यहाँ तक कि पोर्श जैसे सबसे प्रतिष्ठित ऑटोमोबाइल निर्माता भी गलतियाँ करने की संभावना से अछूते नहीं हैं, भले ही त्रुटियों की संभावना को पूरी तरह से नकारा न जा सके। हालांकि, त्रुटियों की संभावना को पूरी तरह से समाप्त करना संभव नहीं है। यह संभव नहीं है। घटित घटनाओं के क्रम को ध्यान में रखते हुए, इस तरह की स्थितियों का होना किसी भी तरह से असामान्य नहीं है। दूसरी ओर, यह गलती ज़ुफ़ेनहौसेन स्थित व्यवसाय द्वारा किए जाने वाले काम की मात्रा को कम करने वाली नहीं थी; बल्कि, इसे “दुर्भाग्यवश!” की श्रेणी में आने वाली गलती के रूप में वर्णित किया गया था।

ठीक एक ही सीरियल नंबर (1,724) वाले डैशबोर्ड, 911 S/T के उन गिने-चुने मॉडलों में से केवल दो में लगाए गए थे जो उत्पादन बंद होने से पहले उपलब्ध थे। ये डैशबोर्ड कुछ वाहनों में लगाए गए थे। इन डैशबोर्ड को वाहनों में लगाने का निर्णय लिया गया था। कई वाहनों में खरीदते समय पहले से ही इसी तरह के डैशबोर्ड लगे हुए थे। काफी विचार-विमर्श के बाद, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि इन डैशबोर्ड को वाहनों में लगाना आवश्यक है। इसी कारण से, घटनाएँ इस प्रकार घटित हुईं।

पोर्श

यह इसी का परिणाम है। इसी विशेष कारण से वे घटनाएँ घटीं। इस मुद्दे के फलस्वरूप ही घटनाएँ घटित हुईं। इसी कारण यह परिणाम है। घटित घटनाएँ इसी विशेष कारण से हुईं, इसीलिए वे घटित हुईं। दूसरी ओर, पोर्श ने पहले ही यह साबित कर दिया है कि वह भविष्य में आने वाली किसी भी परिस्थिति के अनुकूल तेजी से ढलने में सक्षम है, और उसने आवश्यक संशोधन भी कर लिए हैं। अतीत में, पोर्श ने यह दिखाया है कि वह विभिन्न परिस्थितियों के अनुरूप ढलने में सक्षम कंपनी है। चूंकि वाहन के मालिक ने अपने वाहन के लिए विशेष रूप से बनाया गया अतिरिक्त प्रतीक प्राप्त करने का प्रयास नहीं किया, इसलिए इस बात की प्रबल संभावना है कि जांच के दौरान समस्या का पता नहीं चलता। ऐसा इसलिए है क्योंकि इस प्रयास की कमी के कारण समस्या का पता ही नहीं चलता। इस तथ्य के कारण, इस बात की प्रबल संभावना है कि समस्या का पता ही नहीं चलता। यदि इस तथ्य को ध्यान में रखा जाए कि त्रुटि को छिपाया जा सकता था, तो यह परिस्थिति उचित प्रतीत होती। लेकिन जिस मुद्दे से हम अब निपट रहे हैं, वह अप्रत्याशित और विचित्र तरीके से आगे बढ़ा है, इसलिए इस घटना का घटित होना अपने आप में विचित्र है।

एक गलती तब हुई जब 1,724 नंबर वाला दूसरा स्टिकर उस वाहन पर चिपकाया गया जिस पर बाहर की तरफ 1,742 नंबर लिखा था। दूसरे स्टिकर पर पहला नंबर लिखा हुआ था। इस विशेष परिस्थिति में एक चूक हुई। हालांकि इस घटना के कारणों का अभी तक पूरी तरह से पता नहीं चल पाया है, लेकिन इसमें कई तत्वों की भूमिका रही है। पहली नज़र में ऐसा लग सकता है कि यह एक ऐसी संख्या का जाना-माना उदाहरण है जिसका उत्तर देना मुश्किल है। हालांकि, यह पूरी तरह से सही नहीं है। दूसरी ओर, स्थिति बिल्कुल भी ऐसी नहीं है। इसके बावजूद, स्थिति ऐसी नहीं है। भले ही ऐसा लगे, लेकिन परिदृश्य बिल्कुल भी ऐसा नहीं है। वास्तव में, यह पूरी तरह से अलग है। वोक्सवैगन दो दुर्लभ नई 911 कारों के उत्पादन में हुई इस गलती का फायदा उठाकर मुनाफा कमाने का मौका नहीं गंवाएगी।

कंपनी का इतिहास

संबंधित कंपनी इस स्थिति के इस विशेष पहलू को नज़रअंदाज़ नहीं करने वाली है। वे अपने सामने आए इस अवसर को बिना पूरा लाभ उठाए हाथ से जाने नहीं देंगे। फॉक्सवैगन इस अवसर को बिना पूरा लाभ उठाए हाथ से जाने नहीं देगी। वे इसे दोनों हाथों से थाम लेंगे। विश्व की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी फॉक्सवैगन इस अवसर का यथासंभव अधिकतम लाभ उठाने को प्राथमिकता देगी। मौजूदा परिस्थितियों को देखते हुए, यह लगभग असंभव है कि फॉक्सवैगन इस अवसर को बिना पूरा लाभ उठाए हाथ से जाने दे। जब उन्हें सफलता मिलेगी, तो वे इसे पूरी लगन से हासिल करेंगे। पोर्श भी इस अवसर को बिना पूरा लाभ उठाए हाथ से जाने नहीं देगी। वे इसे किसी भी परिस्थिति में अपने निर्धारित लक्ष्यों को पूरा करने से नहीं चूकेंगे। वाहन निर्माता का उद्देश्य इस त्रुटि को कंपनी के इतिहास में दर्ज करना था, और उन्होंने गलत चिह्न को दस्तावेज़ में दर्ज करके और उसे सुरक्षित रखकर इस उद्देश्य को सफलतापूर्वक प्राप्त कर लिया। संबंधित फर्म इस उद्देश्य को पूरा करने में सक्षम रही। इस निष्कर्ष के परिणामस्वरूप, संगठन अपने निर्धारित लक्ष्य को सफलतापूर्वक प्राप्त करने में सफल रहा। निर्माता द्वारा स्वयं अपनी रिकॉर्ड में समस्या का उल्लेख करना संभवतः इस पूरी प्रक्रिया में सबसे महत्वपूर्ण पड़ावों में से एक है। यह न केवल कार्य को पूरा करने की एक अद्भुत रणनीति है, बल्कि एक उत्कृष्ट तरीका भी है।

समस्याओं को दूर करने के इस तरीके को अपनाने से आप हर परिस्थिति में आत्मविश्वास के साथ चुनौतियों का सामना कर सकेंगे। ऐसा इसलिए है क्योंकि आप हर स्थिति में ऐसा करने में सक्षम होंगे। चुनौतियों से निपटने की यही क्षमता इस सुविधा के अस्तित्व का मूल कारण है। इसी वजह से आप अपनी क्षमताओं पर विश्वास रखते हुए चुनौतियों का सामना कर पाएंगे, और यही इस सुविधा के अस्तित्व का एक कारण है। हालांकि पोर्श अब अपनी 60वीं वर्षगांठ मना रहा है, लेकिन वर्तमान में केवल 1,963 911 S/T का उत्पादन होने के बावजूद कंपनी अपनी वर्षगांठ नहीं मना रही है। पोर्श की वर्षगांठ के उपलक्ष्य में एक समारोह आयोजित किया जा रहा है। कंपनी की वर्षगांठ पर उसके सम्मान में एक उत्सव पार्टी का आयोजन किया जाएगा।

बॉक्सर इंजन

ग्राहक को अंतिम प्रतियां प्राप्त करने की प्रक्रिया चल रही है, जो उन्हें भेजने की प्रक्रिया के दौरान ही भेजी जा रही हैं। ग्राहक इस समय इस प्रक्रिया से गुजर रहा है। ठीक इसी क्षण, यह घटना एक साथ घटित हो रही है। बॉक्सर इंजन प्राकृतिक रूप से वायु-प्रेरित होते हैं, और 4.0 लीटर की क्षमता और 518 हॉर्सपावर की शक्ति के अलावा, इन्हें गैसोलीन-चालित भी माना जाता है। एक बॉक्सर इंजन है, जो इस श्रेणी में शामिल इंजन का एक उदाहरण है और इसे यहां देखा जा सकता है। यह विशेष इंजन, जो कॉन्फ़िगरेशन का एक घटक है, कॉन्फ़िगरेशन में शामिल है, जिसमें स्वयं कॉन्फ़िगरेशन भी शामिल है। यह विशेष व्यवस्था 1,380 किलोग्राम वजन वाली कार में शामिल है और इससे सुसज्जित है। यह वस्तु ऑटोमोबाइल के उपकरण में शामिल है। अगले पैराग्राफ में इसमें लगे विशेष इंजन व्यवस्था का विवरण दिया जाएगा। इसके अलावा, इसमें मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है जिसमें कुल छह अलग-अलग स्पीड हैं, जिससे आप अपनी ज़रूरतों के हिसाब से सबसे उपयुक्त स्पीड चुन सकते हैं। इस सुविधा से आपको काफी लचीलापन मिलेगा।

हालांकि दोनों मालिकों ने एक ही बैज पहना हुआ था, फिर भी दोनों एक-दूसरे से इतने अलग थे कि अगर वे ऐसा दिखाने की कोशिश भी करते तो भी इतने अलग नहीं दिख सकते थे। यह इस तथ्य के बावजूद है कि दोनों ने एक ही प्रतीक चिन्ह का इस्तेमाल किया था। वास्तव में, अगर उन्होंने एक-दूसरे से अलग दिखने का प्रयास भी किया होता, तो भी वे एक-दूसरे से इतने भिन्न नहीं हो सकते थे। इस तथ्य से कोई फर्क नहीं पड़ता कि दोनों मालिकों ने अपने विशेष प्रयोजन वाहनों (एस/टी) में बड़े बदलाव किए थे, यह स्थिति इन संशोधनों के बावजूद बनी रही। दूसरी ओर, दोनों मालिकों ने अपने कपड़ों पर एक ही प्रतीक चिन्ह पहना हुआ था, जो एक-दूसरे से मिलते-जुलते थे। इससे उन्हें एक-दूसरे को पहचानने में मदद मिली। दोनों के बीच का अंतर देखना वास्तव में एक अप्रत्याशित और चौंकाने वाला अनुभव था। पेड्रो सोलिस क्लुसमैन नाम के एक व्यक्ति, जो वर्तमान में पोर्श क्लब ग्वाटेमाला के अध्यक्ष हैं, ने 1,724 नंबर वाली कार को अपने संग्रह में शामिल करने का निर्णय लिया है। इस चयन प्रक्रिया के दौरान, उनके संग्रह से संबंधित परिस्थितियों को ध्यान में रखा गया। इसके अलावा, उन्होंने अपनी पसंद तय करने की प्रक्रिया के संदर्भ में इस विशेष कार का उपयोग करने का निर्णय लिया।

हेरिटेज डिज़ाइन पैकेज

जिस दिन उनका और उनकी माता का जन्म हुआ था, वह महीने की सत्रहवीं तारीख थी, और जिस दिन उनके पिता का जन्म हुआ था, वह महीने की चौबीसवीं तारीख थी। उनके माता-पिता दोनों का जन्म एक ही दिन हुआ था। उनके माता-पिता का जन्म एक ही दिन हुआ था, जो एक संयोग है। उनके माता-पिता दोनों का एक ही दिन जन्म होना एक अनोखी स्थिति है। उनके माता-पिता दोनों का एक ही दिन जन्म होना एक विशेष परिस्थिति है जो काफी असामान्य है। उनके माता-पिता दोनों का एक ही दिन जन्म होना एक विशेष परिदृश्य है जो सभी संभावित घटनाओं में सबसे असामान्य में से एक है। इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए कि उनके माता-पिता दोनों का जन्म एक ही महीने और एक ही समय में हुआ था, यह एक दिलचस्प जानकारी है जिस पर विचार किया जाना चाहिए। यह एक ऐसी बात है जिसे ध्यान में रखने की आवश्यकता है। उनकी पोर्श 911 एस/टी न केवल हेरिटेज डिज़ाइन पैकेज और शोर ब्लू मेटैलिक बाहरी रंग से सुसज्जित है, बल्कि इसमें कार्बन फाइबर से बना रोल केज भी है; यह एक अतिरिक्त विशेषता है जिसे उन्होंने अपने वाहन में जोड़ा है। इसके अलावा, उन्होंने शोर ब्लू मेटैलिक बाहरी रंग का इस्तेमाल किया है। साथ ही, उन्होंने अपनी कार में एक रोल केज भी लगवाया है। इन सबके अलावा, उन्होंने शोर ब्लू मेटैलिक बाहरी रंग को समग्र रूप में शामिल किया है।

इसके अतिरिक्त, उन्होंने अपनी कार में रोल केज भी लगवा रखा है। सुज़ान ताहेर की 1742 नंबर वाली कार पर गलत स्टिकर लगा होने के बावजूद, उन्हें 1742 नंबर से कोई भावनात्मक लगाव नहीं था। स्टिकर उनकी कार पर लगा होने के बावजूद, स्थिति यही थी। स्टिकर का उनकी कार पर लगा होना कोई मायने नहीं रखता था; वास्तविकता यही थी। कुल मिलाकर, स्टिकर में गलत नंबर होने के बावजूद, इस घटना को होने दिया गया। आपकी गाड़ी का अंदरूनी हिस्सा लाल चमड़े का है, जबकि बाहरी हिस्सा गुलाबी चमड़े से सजा है। आपकी कार के इन दोनों हिस्सों में चमड़ा मौजूद हो सकता है। गुलाबी और लाल चमड़े का उपयोग अक्सर सुरक्षा प्रदान करने के लिए किया जाता है। लाल चमड़े का उपयोग भी कभी-कभी किया जाता है। आपकी कार के बाहरी हिस्से के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला गुलाब लाल चमड़ा ही ट्रिम के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला मटेरियल है। इस चमड़े का उपयोग ट्रिम के लिए किया जाता है।

निष्कर्ष

क्लुसमैन और ताहेर दोनों को एक-एक बॉक्स भेजा गया जिसमें उनकी संबंधित कारों के अंदरूनी और बाहरी रंगों के नमूने थे। इसके अलावा, उन्हें ज़ुफ़ेनहौसेन स्थित कंपनी के मुख्यालय का दौरा करने का निमंत्रण भी दिया गया। साथ ही, पहले दी गई जानकारी के साथ ही उन्हें दोनों कारों की तस्वीरें भी दिखाई गईं। प्रस्तुति शुरू होने से पहले मिले समय में, उन्होंने अपनी सभी चिंताओं पर चर्चा की। इस विशेष उदाहरण में, कार निर्माण प्रक्रिया में शामिल मानवीय तत्व को दर्शाने के लिए एक गलती का उपयोग किया गया है। यह मानवीय तत्व के दृष्टिकोण से किया गया है। इस गलत मूल्यांकन के आधार पर, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि मानवीय घटक कभी-कभी किसी ऐसी चीज़ के विकास का कारण बन सकता है जो कुछ हद तक अपने आप में अनूठी हो। यह एक निष्कर्ष है जो निकाला जा सकता है। ये दोनों विशेषताएं इस विशेष उदाहरण में मौजूद थीं; दूसरे शब्दों में, यह निर्माता द्वारा की गई गलती का एक स्मरण था। हालांकि किसी वाहन निर्माता के लिए अपनी किसी भी खराब कृति का स्मरणोत्सव मनाना आम बात नहीं है, फिर भी यही स्थिति है। यही सच है, भले ही इस विशेष मामले में ये दोनों विशेषताएं मौजूद हों।