परिचय
जगुआर एक ऐसा ब्रांड है जिसने शानदार स्पोर्ट्स कारों और सेडान कारों के निर्माण के कारण एक प्रतिष्ठित ब्रांड के रूप में अपनी पहचान बनाई है। ये कारें देखने में बेहद खूबसूरत और दिखने में सरल हैं। इसी प्रतिष्ठा ने जगुआर को एक मान्यता प्राप्त ब्रांड बनने में योगदान दिया है। अपने अस्तित्व के दौरान, ई-टाइप एक सांस्कृतिक प्रतीक बन गई, जबकि एफ-टाइप ने खुद को बाज़ार में मौजूद सबसे आकर्षक, दमदार और ड्रिफ्टिंग के लिए उपयुक्त स्पोर्ट्स कारों में से एक के रूप में स्थापित किया। ये दोनों कारें बिक्री के लिए उपलब्ध हैं और इन्हें यहां से खरीदा जा सकता है। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि जगुआर ने 2018 में एक स्टेशन वैगन भी पेश की थी, जो बेहद दुर्लभ एक्सएफ स्पोर्टब्रेक थी। यह एक ऐसी बात है जिसे भुलाया नहीं जा सकता। इस बात को हमेशा ध्यान में रखना चाहिए।
दूसरी ओर, जर्मन भाषी देश जर्मनी में फिलहाल जगुआर की कोई नई गाड़ी बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं है। दरअसल, कंपनी विश्व स्तर पर केवल एक ही गाड़ी बेचती है, जो 10 साल से भी अधिक पुरानी है। कंपनी द्वारा केवल यही खास गाड़ी बिक्री के लिए पेश की जाती है। अपने सुनहरे दिनों को पीछे छोड़ते हुए और भविष्य में कोई नया मॉडल नज़र न आने के बावजूद, एफ-पेस का उत्पादन आज तक जारी है। ब्रांड खुद को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक गाड़ियों के निर्माता के रूप में स्थापित करने के प्रयास कर रहा है, लेकिन डीलर्स इस दौरान कुछ भी होने की व्यर्थ प्रतीक्षा कर रहे हैं।
गेरी मैकगवर्न
लगभग उसी समय जगुआर ने पहली बार टाइप 00 कॉन्सेप्ट को आम जनता के सामने पेश किया। इस कॉन्सेप्ट कार को अच्छी प्रतिक्रिया नहीं मिली, जिसका मुख्य कारण मार्केटिंग प्रयासों का स्पष्ट न होना था। महत्वाकांक्षी और उल्लेखनीय होने के बावजूद, प्रतिक्रिया बहुत आश्चर्यजनक नहीं थी, फिर भी प्रभावशाली थी। जब यह खबरें फैलीं कि कंपनी ने गेरी मैकगवर्न को डिज़ाइन हेड के पद से बर्खास्त कर दिया है, तो स्थिति और भी अव्यवस्थित होती दिखी। यह इस तथ्य से स्पष्ट था कि स्थिति और भी अराजक हो गई थी। इस विषय पर और अधिक जांच करने के बाद, जगुआर ने Motor1 द्वारा पूछे गए सवालों के जवाब में कहा कि ये टिप्पणियां “असत्य” थीं।
दूसरे शब्दों में कहें तो, जगुआर अब एक ऐसी परिस्थिति का सामना कर रहा है जिसे बेहद खतरनाक माना जाना चाहिए। जगुआर की वर्तमान स्थिति को पूरी तरह समझने के लिए, इसमें शामिल हर चीज की तह तक जाकर जांच करना आवश्यक है। इस मामले को गहराई से समझने के लिए यह कदम अनिवार्य है। दूसरे शब्दों में कहें तो, यह पूरी दुनिया के इतिहास का एक संक्षिप्त शैक्षिक अनुभव है।
सी-टाइप और डी-टाइप
सन् 1922 में जब इस कंपनी की स्थापना हुई, तो इसे पहले स्वैलो साइडकार वेंचर के नाम से जाना जाता था। स्वैलो साइडकार ही वह कंपनी थी जिसने जगुआर ब्रांड को लॉन्च किया था। समय बीतने के साथ, सह-संस्थापकों में से एक, विलियम लायंस ने अपने साझेदार से संबंध तोड़ने और एसएस कारों के विकास पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया। कुछ समय बाद, उन्होंने यह निर्णय लिया। एसएस जगुआर 100 को पहली बार सन् 1935 में आम जनता के सामने पेश किया गया, उसी वर्ष कंपनी ने इसे आम जनता के लिए उपलब्ध कराया। 10 साल बाद, सन् 1945 में, ब्रांड का नाम बदलकर जगुआर कर दिया गया, जो उस समय की राजनीतिक परिस्थितियों को देखते हुए एक दूरदर्शी कदम था। जगुआर ब्रांड का नाम बन गया।
अगले कई दशकों में, जगुआर ने कई ऐसे वाहन बनाए जो अपने डिज़ाइन और निर्माण के हर पहलू में असाधारण थे। इन वाहनों का उत्पादन जगुआर कंपनी द्वारा ही किया गया था। इस कार्य को पूरा करने के लिए, आपको बस सी-टाइप और डी-टाइप पर विचार करना होगा। या फिर, आप खुद को एक्सके150 चलाते हुए कल्पना कर सकते हैं। अंततः, ई-टाइप विश्व स्तर पर एक प्रसिद्ध वाहन बन गया। इसके बाद सेडान कारों का आगमन हुआ, जो वास्तव में शानदार वाहन थे और जगुआर के प्रसिद्ध नारे “ग्रेस, स्पेस और पेस” का उदाहरण थे। इसके अलावा, बाज़ार में कई अन्य मॉडल भी उपलब्ध थे। यदि आप यह निर्णय लेते हैं, तो भी आप एक सुंदर रूप बनाए रखते हुए और पर्याप्त जगह के साथ तेज़ी से यात्रा कर सकेंगे। ये दोनों क्षमताएँ बरकरार रहेंगी। आपकी गतिशीलता पर किसी भी प्रकार की कोई पाबंदी नहीं होगी।
गेरी मैकगवर्न
अंततः, फोर्ड ने जगुआर का अधिग्रहण सफलतापूर्वक पूरा कर लिया, और यहीं पर गेरी मैकगवर्न की भूमिका सामने आती है। अंततः, फोर्ड ने ही जगुआर को खरीदा। यह घटना कुछ समय बाद घटी। लंदन के रॉयल कॉलेज ऑफ आर्ट से डिजाइन की पढ़ाई पूरी करने के बाद, मैकगवर्न क्रिसलर में काम शुरू करने के लिए डेट्रॉइट चले गए। उनका इरादा ऑटोमोटिव उद्योग में अपना करियर शुरू करने का था। ऑटोमोबाइल व्यवसाय में उनकी गहरी रुचि थी। वाहन उत्पादन उद्योग में उन्होंने सफलतापूर्वक अपनी पहचान बनाई। इसके बाद, उन्होंने फोर्ड के प्रीमियर ऑटोमोटिव ग्रुप में धीरे-धीरे तरक्की की और अंततः कंपनी के एक उच्च पद पर आसीन हुए। उन्होंने ऑटोमोटिव उद्योग में अपने करियर की शुरुआत की।
वर्ष 2011 से, लैंड रोवर के डिज़ाइन की दिशा तय करने की प्रक्रिया में मैकगवर्न एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे हैं। वर्ष 2010 में डिस्कवरी 4 और रेंज रोवर मॉडल लाइन के रीडिज़ाइन का जिम्मा उन्हीं पर था, जिन्हें उपभोक्ताओं से काफी सराहना मिली। ये दोनों मॉडल 2010 में लॉन्च किए गए थे। यह कहा जा सकता है कि ये दोनों प्रयास सफल रहे। एक और उल्लेखनीय बात यह है कि डिस्कवरी 5 का डिज़ाइन भी उन्हीं के ज़िम्मे था, जो कि एक विवादास्पद प्रोजेक्ट था। उनके रिज्यूमे में कई उल्लेखनीय उपलब्धियां दर्ज हैं, जिनमें सबसे महत्वपूर्ण वर्तमान डिफेंडर है, जो हमारी पसंदीदा कारों में से एक है। उनकी उपलब्धियों का रिकॉर्ड बहुत बड़ा है। इसके अलावा, उन्होंने कई अन्य उल्लेखनीय उपलब्धियां भी हासिल की हैं। मैकगवर्न को अपनी शानदार उपलब्धियों पर गर्व है; हालांकि उन्हें कई बार हार का सामना भी करना पड़ा है।
इलेक्ट्रिक वाहन
परिवर्तन के इस दौर में, आइए 2018 में लॉन्च हुई जगुआर कारों पर एक नज़र डालें। उत्पाद परिदृश्य की बात करें तो, ऐसा लगता है मानो कोई त्रासदी हो गई हो। वास्तव में, केवल एक ही वाहन है जो दस साल पूरे करने के करीब है। सबसे महत्वपूर्ण सच्चाई यही है। एफ-टाइप और एक्सएफ दोनों का उत्पादन बंद कर दिया गया है, जबकि ई-पेस और एक्सई मॉडल उतने शानदार नहीं थे। इन दोनों मॉडलों का उत्पादन बंद कर दिया गया है। ये दोनों मॉडल बाज़ार से हटा दिए गए हैं। ये दोनों मॉडल उपलब्ध कारों की सूची से भी हटा दिए गए हैं। मुझे आपको यह सूचित करते हुए खेद है कि एफ-टाइप फिलहाल बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं है। यदि आप ई-पेस खरीदने में रुचि रखते हैं, तो आपके लिए सबसे सफल तरीका यह होगा कि आप अपने मोबाइल में वेमो ऐप डाउनलोड करें। यह आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प होगा।
जैगुआर ने दावा किया है कि कंपनी ने इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन में पूरी तरह से बदलाव लाने के लिए अपने आंतरिक दहन इंजन वाले इंजनों का उत्पादन बंद करने की घोषणा की है। यह निर्णय कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन की ओर बढ़ने के इरादे को पूरा करने के लिए लिया गया था। इसके सीधे परिणाम स्वरूप, जैगुआर डीलरों के पास 2025 में कोई स्टॉक नहीं बचा, जिसके कारण बिक्री में लगभग सौ प्रतिशत की गिरावट आई। भले ही ऐसा हो, जैगुआर की समस्याओं के लिए किसी एक व्यक्ति को जिम्मेदार ठहराना संभव नहीं है। क्योंकि व्यक्तिगत जिम्मेदारी संभव नहीं है।
ऑडी कॉन्सेप्ट सी
टाइप 00 कॉन्सेप्ट के बारे में कई बातें सच हैं, जिनमें से एक यह है कि यह वास्तव में बेहद शानदार है। यह इसके बारे में सच बातों में से एक है। इसके अलावा, और भी कई बातें सही हैं। वास्तव में, हमने मर्सिडीज द्वारा प्रदर्शित किए गए शानदार विजन आइकॉनिक और ऑडी कॉन्सेप्ट सी के समान डिजाइन देखे, जिन्हें पहली प्रस्तुति के ठीक एक साल बाद आम जनता के सामने पेश किया गया था। इन दोनों डिजाइनों को जनता के सामने पेश किया गया। दोनों कारों को आम लोगों से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली, जो एक उत्साहजनक संकेत था। दूसरी ओर, जगुआर के आसपास की मार्केटिंग और सार्वजनिक ध्यान ने उन सभी चीजों को धूमिल कर दिया जो जगुआर वास्तव में दर्शाना चाहता था।
इसका नतीजा यह हुआ कि हमें एक बेहद खराब रीब्रांडिंग का सामना करना पड़ा, डीलरों के पास बेचने के लिए कुछ भी नहीं बचा, और स्थिति को और भी जटिल बनाने के लिए, इस साल की शुरुआत में जेएलआर पर एक हैक का हमला हुआ था जिसने कंपनी के सामान्य रूप से संचालन करने की क्षमता को प्रभावित किया। इन सभी कारकों ने वर्तमान स्थिति को उत्पन्न करने में भूमिका निभाई है। इसी वजह से कंपनी को एक चौथाई अरब डॉलर से अधिक का नुकसान हुआ।
जगुआर
जैगुआर के संदर्भ में, इस अवधि में कंपनी को प्रभावित करने वाली समस्याओं के लिए गैरी मैकगवर्न केवल एक बहुत छोटे प्रतिशत के लिए ही उत्तरदायी हैं। ये समस्याएं इस पूरे दौर में पनपती रही हैं। हालांकि ऐसा लगता है कि वे रीब्रांडिंग के पीछे मुख्य प्रेरक शक्ति थे, लेकिन एक बड़ा मुद्दा है जिस पर ध्यान देने की आवश्यकता है, और वह यह है कि उन्होंने अपने दृष्टिकोण को साकार करने के लिए एक बाहरी टीम को नियुक्त किया। यह एक ऐसा मुद्दा है जिस पर ध्यान देने की आवश्यकता है। दूसरी ओर, एक बाहरी एजेंसी ने ऐसा उत्पाद तैयार करने का विकल्प चुना जो जैगुआर ब्रांड के अनुयायियों को नाराज करता प्रतीत हुआ। यह कंपनी के भीतर काम करने वाले कर्मचारियों पर भरोसा करने के बजाय किया गया था, जिन्हें जैगुआर ब्रांड के मूल्यों की बेहतर समझ थी।
मैकगवर्न से जुड़ी खबरें, जो अस्थिरता और उतार-चढ़ाव से भरी हैं, जगुआर की दिशाहीनता को और भी उजागर करती हैं। इसके अलावा, मैकगवर्न से जुड़ी खबरें अस्थिरता से भरी हैं। मैकगवर्न की सबसे प्रसिद्ध विशेषताओं में से एक यह है कि वे एक अव्यवस्थित व्यक्ति हैं। हमें उम्मीद है कि यह ब्रांड, जिसका एक लंबा और गौरवशाली इतिहास है, सही राह पर आगे बढ़ने का रास्ता खोज लेगा। हमारी आकांक्षाएं बहुत ऊंची हैं। साथ ही, इस विशेष परियोजना से भी हमारी बहुत उम्मीदें हैं।
निष्कर्ष
मौजूदा हालात को देखते हुए, जगुआर को स्थिति सुधारने के लिए क्या कदम उठाने चाहिए? क्रॉसओवर कारों की विभिन्न संदर्भों में प्रासंगिकता को ध्यान में रखते हुए, मेरा मानना है कि नई एफ-पेस की शुरुआत एक बेहतरीन कदम होगा। जैसे ही तार्किक रूप से संभव हो, उत्पादन प्रक्रिया और उत्पाद चयन को सुव्यवस्थित करना आवश्यक है। उपरोक्त सभी बातों को ध्यान में रखते हुए, इसे पूरा करना अत्यंत महत्वपूर्ण है। इसके बाद से, जगुआर एक शानदार सेडान के साथ-साथ एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार का उत्पादन करना प्राथमिकता बनाएगी।
जगुआर ने टाइप 00 को एक संभावित फ्लैगशिप सुपर ग्रैंड टूरर के रूप में बनाए रखते हुए, जगुआर की पहचान के मूल तत्वों को बरकरार रखते हुए एक बड़ी उपलब्धि हासिल की है। यह एक शानदार सफलता है। हालांकि ऐसा है, फिर भी इस बात की संभावना है कि यह विशाल कार, जो उछलती-कूदती है, अंततः अपने मूल रास्ते पर वापस लौट आएगी। चूंकि हम इस विषय पर चर्चा कर रहे हैं, मैं यह जानना चाहूंगा कि क्या आपके लिए हुड पर लगे आभूषण को वापस लाना संभव होगा।
