परिचय
अगर वी-क्लास को वापस सड़क पर ले जाया जाए, तो क्या संभावना है कि उसे वापस सड़क स्तर पर लाया जा सकेगा? हालांकि, पहली नज़र में फॉर्मूला वन टीमों की स्टाफ वैन जैसी दिखने वाली यह गाड़ी असल में एक पूरी तरह से सक्रिय ड्राइविंग शैली है, जिसमें सुरक्षा को नाटकीय रूप से बढ़ाने की क्षमता है। इसी वजह से, सुरक्षा स्तर में काफी वृद्धि होने की संभावना है। मर्सिडीज वी-क्लास के लिए एच एंड आर कॉइलओवर सस्पेंशन: इस घटना के घटित होने के बाद काफी समय बीत चुका है। यह खोज विषय के कई पहलुओं पर गहन ध्यान देने के परिणामस्वरूप संभव हुई है। अगर आप इस पर ज़रा सा भी ध्यान देंगे, तो आप पाएंगे कि यह अन्य चीजों से आसानी से अलग है। यह ध्यान में रखना अत्यंत महत्वपूर्ण है कि यह एक ऐसा कार्य है जो आपको करना आवश्यक है। एक अतिरिक्त विचारणीय बिंदु के रूप में, आपको इसे ध्यान में रखना चाहिए। इस विशेष मामले पर आपको विशेष ध्यान देना चाहिए, इसलिए इसे नज़रअंदाज़ न करें। अन्य वाहनों की तुलना में, वी-क्लास अपनी असाधारण गति के कारण अलग पहचान रखती है। यह स्थिति इसलिए बनी है क्योंकि वी-क्लास अपने सभी वेरिएंट में गति के मामले में बेहतरीन प्रदर्शन करती है। इंजन की उपलब्धता के कारण यह खास स्थिति उत्पन्न हुई है।
पहले बताए गए भार के अलावा, इसमें लोगों और वस्तुओं से युक्त एक महत्वपूर्ण कार्गो भी शामिल है। हालांकि, इस वाहन के डिज़ाइन का कार्य ही यह निर्धारित करेगा कि कार्गो में बैग या उत्पाद जैसी वस्तुएं होंगी या नहीं। संभावना है कि कार्गो में बैग या उत्पाद जैसी वस्तुएं शामिल हों। इस कार्गो में न केवल वस्तुएं हैं, बल्कि लोग भी शामिल हैं, जो इसके मूलभूत घटक हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि यह भार काफी महत्वपूर्ण है, और इसके प्रमाण भी मौजूद हैं। दूसरी ओर, वी-क्लास का डिज़ाइन विशाल और घनाकार है, जो कभी-कभी ड्राइविंग की स्वाभाविक गतिशीलता के साथ असंगत हो सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वी-क्लास के आयाम विशाल और घनाकार हैं। समय के साथ वी-क्लास का आकार काफी बढ़ जाता है। यही कारण है कि ऐसा हुआ। इसके अलावा, इसके परिणामस्वरूप, कुछ स्थितियों में वी-क्लास को नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है। वी-क्लास के वर्गाकार आकार की प्रवृत्ति के परिणामस्वरूप, यह स्थिति उत्पन्न हुई है। जिस विशिष्ट परिस्थिति में यह स्थिति है, उसी पर हम यहां चर्चा कर रहे हैं। इसका कारण यह है कि वी-क्लास का डिज़ाइन विशाल और घनाकार दोनों है। यही इस स्थिति का कारण है।
मेरे पास मर्सिडीज है।
इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि मर्सिडीज वैन में एच एंड आर कॉइलओवर सस्पेंशन लगाए जाने की संभावना है, इस समय इस विकल्प पर गहन विचार करना विवेकपूर्ण होगा। वर्तमान परिस्थिति को देखते हुए इस प्रकार प्रतिक्रिया देना उचित है। यद्यपि यह सुनिश्चित करना संभव है कि वाहन निर्माण के बाद भी लंबी दूरी की यात्रा के लिए पर्याप्त आराम प्रदान करता रहे। वाहन द्वारा निर्धारित प्रतिबंधों का पालन करने के लिए, इसमें सावधानीपूर्वक बदलाव करके इस उद्देश्य को प्राप्त किया जा सकता है। यह एक तर्कसंगत विकल्प है। वाहन के मानदंडों को ध्यान में रखते हुए, इस परियोजना को सफलतापूर्वक पूरा किया जा सकता है। वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र को कम करके स्टीयरिंग व्यवहार को कहीं अधिक गतिशील बनाया जा सकता है, जिसे कई अलग-अलग तरीकों से समायोजित किया जा सकता है।
वांछित प्रभाव प्राप्त करने के लिए ऐसा किया जा सकता है। संभव है कि इससे वाहन के स्टीयरिंग व्यवहार को अधिक गतिशील बनाने का लक्ष्य प्राप्त करने में मदद मिले। इस उद्देश्य को पूरा करने के लिए, गुरुत्वाकर्षण केंद्र को नीचे की ओर स्थानांतरित किया जा सकता है। इस तकनीक के कई लाभों में से एक यह है कि अचानक मोड़ लेते समय या वाहन के तेजी से मुड़ने पर होने वाली हलचल में काफी कमी आती है। यह इस तकनीक के कई फायदों में से एक है। इस तकनीक से जुड़े कई लाभ हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से एक यह है कि यह एक अतिरिक्त लाभ प्रदान करती है। अपने पूरे जीवनकाल में, इसका भार हमेशा अपने सामान्य भार से कम नहीं हुआ है। यह स्थिति इस प्रक्रिया के बावजूद संभव हुई है।
प्रमाणपत्र और टीटीजी
H&R से खरीदे गए व्हील स्पेसर एक अतिरिक्त उपकरण हैं जिन्हें ग्राहक अलग से खरीद सकते हैं। इन्हें “Trak+” कहा जाता है और ये कंपनी द्वारा बेचे जाते हैं। ड्राइविंग के पूरे अनुभव के दौरान पहियों को सही स्थिति में रखने के लिए इन्हें डिज़ाइन किया गया है। इन उत्पादों के निर्माण में एल्युमीनियम का उपयोग किया जाता है, जिसकी तन्यता शक्ति असाधारण होती है। निर्माण प्रक्रिया में कई घटकों का उपयोग किया जाता है, जिनमें से एक एल्युमीनियम है। मानक और सहायक पहियों को फेंडर की सीमाओं के साथ मिलीमीटर-स्तर की सटीकता से संरेखित करने के लिए, इन पहियों को खरीदा जा सकता है, जो सिल्वर या ब्लैक एनोडाइज्ड फिनिश में उपलब्ध हैं। इन पहियों को खरीदा जा सकता है। इन्हें प्राप्त करना इस लक्ष्य को प्राप्त करने का एक तरीका है। बस इस लिंक पर क्लिक करके आप इन्हें खरीद सकते हैं। इस विशिष्ट लेनदेन का निष्पादन मिलीमीटर पैमाने पर परिशुद्धता प्राप्त करने के उद्देश्य से किया जा रहा है।
एच एंड आर के सभी पुर्जे जर्मनी में निर्मित होते हैं, और प्रत्येक पुर्जे के साथ उससे संबंधित प्रमाण पत्र और टीटीजी (उपयोग, परीक्षण और वितरण) अवश्य ही संलग्न होते हैं। इस नियम का कोई अपवाद नहीं है। इसके अलावा, इन पुर्जों का निर्माण जर्मनी में हुआ है, जो इन उत्पादों का मूल स्थान है। इन पुर्जों का उपयोग जर्मनी में भी किया गया है।
एच एंड आर स्पेज़ियलफेडर्न जीएमबीएच एंड कंपनी के.जी.
इस श्रेणी के व्यवसायों में से एक कंपनी एच एंड आर स्पेशलफेडर्न जीएमबीएच एंड कंपनी केजी है। यह कंपनी उद्योग में सबसे प्रसिद्ध निर्माताओं में से एक मानी जाती है। इसका कारण यह है कि यह कंपनी वाहनों के लिए असाधारण रूप से उच्च गुणवत्ता वाले चेसिस पुर्जों का उत्पादन करती है। यही कारण है कि कंपनी की गुणवत्ता इतनी बेहतरीन है। इसके अलावा, कंपनी के पास न केवल वर्तमान में स्टॉक में मौजूद पुर्जे हैं, बल्कि कई अलग-अलग मॉडलों के लिए एकदम उपयुक्त भी हैं। साथ ही, विभिन्न प्रकार के मॉडलों की विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध कराने के लिए स्टॉक का निरंतर विस्तार किया जा रहा है। यह नए मॉडलों को भी समर्थन देने के लिए किया जा रहा है। कंपनी विभिन्न प्रकार के पुर्जों के आविष्कार और निर्माण के लिए जिम्मेदार है, और लगभग सौ लोग इन पुर्जों के उत्पादन के लिए कार्यरत हैं। ये लोग कंपनी द्वारा नियुक्त किए जाते हैं, और इनमें एक से अधिक कर्मचारी भी हो सकते हैं।
इस श्रेणी में आने वाले घटकों में कॉइलओवर सस्पेंशन, स्पेसर, शॉक एब्जॉर्बर, स्पोर्ट्स स्प्रिंग और स्टेबलाइजर आदि शामिल हैं। हालांकि, यह श्रेणी केवल इन्हीं घटकों तक सीमित नहीं है। ऊपर वर्णित कर्मचारी, जो अपनी-अपनी भूमिकाओं में कार्यरत हैं, इन घटकों के निर्माण की निगरानी के लिए जिम्मेदार हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए इन गतिविधियों को करना आवश्यक है कि बुनियादी गुणवत्ता आवश्यकताओं को यथासंभव अधिकतम सीमा तक पूरा किया जाए। यही कारण है कि न्यूनतम मानदंडों को पूरा करना आवश्यक है।
संयुक्त राज्य अमेरिका
इसके अतिरिक्त, H&R वह कंपनी है जो व्यावसायिक और संस्थागत उपयोग के लिए संपीड़न और तनाव स्प्रिंग का उत्पादन करती है। ये स्प्रिंग अस्पतालों और कार्यालयों जैसे स्थानों में उपयोग के लिए बनाई गई हैं। इन स्प्रिंगों का डिज़ाइन इस तरह किया गया है कि ये विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हों। ये स्प्रिंग इतनी बहुमुखी हैं कि इनकी अनुकूलन क्षमता के कारण इनका उपयोग कई अलग-अलग अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। यही कारण है कि ये इतनी बहुमुखी हैं। इन स्प्रिंगों का निर्माण औद्योगिक क्षेत्र द्वारा निर्धारित मानकों के अनुरूप किया जाता है। सॉरलैंड क्षेत्र में स्थित लेनस्टैड कंपनी का परिचालन मुख्यालय है। सॉरलैंड क्षेत्र में ही लेनस्टैड शहर स्थित है। “सॉरलैंड” नाम उस क्षेत्र को दिया गया है जिसमें यह शहर स्थित है। स्पष्ट शब्दों में कहें तो, कंपनी उस विशेष स्थान पर H&R ब्रांड से संबंधित उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों के निर्माण के लिए उत्तरदायी है। ये उत्पाद दुनिया भर में स्थित ग्राहकों और उपभोक्ताओं के लिए सुलभ हैं, और इन्हें नियमित रूप से, चौबीसों घंटे, सप्ताह के सातों दिन, दुनिया भर के सत्तर से अधिक देशों में भेजा जाता है।
ये सभी चीज़ें उन सभी ग्राहकों के लिए उपलब्ध हैं जो इन्हें खरीदने में सक्षम हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम के अलावा, एच एंड आर की इन दोनों देशों में कई सहायक कंपनियाँ भी हैं, जहाँ कंपनी अपना कारोबार करती है। ये दोनों स्थान यूनाइटेड किंगडम के अंतर्गत आते हैं। एच एंड आर जैसी व्यावसायिक संस्थाओं की कई देशों में सुविधाएँ हैं और वे विभिन्न भौगोलिक क्षेत्रों से अपना संचालन करती हैं। इसके अलावा, एच एंड आर एक अंतरराष्ट्रीय निगम है जो विश्व भर के विभिन्न देशों में अपनी गतिविधियाँ स्थापित करता है।
निष्कर्ष
“प्रौद्योगिकी हस्तांतरण” शब्द अंतरराष्ट्रीय रेसिंग से सड़क कारों के लिए अभूतपूर्व चेसिस घटकों के निर्माण हेतु बड़ी मात्रा में प्रौद्योगिकी के स्थानांतरण की प्रक्रिया का संक्षिप्त वर्णन करता है। इस प्रक्रिया को “प्रौद्योगिकी हस्तांतरण” कहा जाता है। यहाँ वर्णित प्रक्रिया को “प्रौद्योगिकी हस्तांतरण” के नाम से जाना जाता है। गतिविधि का वर्णन करने के उद्देश्य से, इस दृष्टिकोण को अक्सर “प्रौद्योगिकी हस्तांतरण” कहा जाता है, जो संचालन का वर्णन करने वाला शब्द है। “प्रौद्योगिकी हस्तांतरण” वह शब्द है जिसका उपयोग उस प्रक्रिया का वर्णन करने के लिए किया जाता है जो इसे समझाती है। इन संक्षिप्त रूपों में “एच एंड आर” और “एच एंड आर” शब्द शामिल हैं। इसके अलावा कई अन्य संक्षिप्त रूपों का भी उपयोग किया जाता है। “एच एंड आर विकास” वह शब्द है जिसका उपयोग इस चर्चा में आगे उस प्रक्रिया को संदर्भित करने के लिए किया जाएगा जिसका विस्तृत वर्णन इस बहस में किया जाएगा। एच एंड आर द्वारा विकसित प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाली कई विभिन्न रेसिंग श्रृंखलाओं में एक व्यापक चयन उपलब्ध है। इस तकनीक का उपयोग कई अलग-अलग रेसिंग सीरीज द्वारा किया जाता है, जिनमें फॉर्मूला वन की कुछ सबसे सफल टीमें, जर्मन टूरिंग कार चैम्पियनशिप, ले मैन्स और नर्बर्गरिंग में होने वाली एंड्योरेंस क्लासिक्स और अन्य कई रेसिंग सीरीज शामिल हैं।
कई रेसिंग सीरीज़ का विकास H&R द्वारा किया गया है, जो इनमें से कई सीरीज़ के लिए ज़िम्मेदार कंपनी है। एक और दिलचस्प बात यह है कि H&R ही विभिन्न प्रकार की रेसिंग सीरीज़ के उत्पादन के लिए ज़िम्मेदार कंपनी है। इसके अलावा, विमान उद्योग एक ऐसा क्षेत्र है जो चेसिस विशेषज्ञों की विशेषज्ञता और ज्ञान को बहुत महत्व देता है। साथ ही, ऑटोमोबाइल उद्योग भी एक ऐसा क्षेत्र है जिसे चेसिस के ज्ञान से लाभ हो सकता है। यह जानकारी विनिर्माण क्षेत्र के अतिरिक्त है जिसका पहले उल्लेख किया जा चुका है। इसका एक प्रमाण यह है कि पोर्श स्पोर्ट्स और रेसिंग कारों की एक विस्तृत श्रृंखला का निर्माण करती है, जिनमें से सभी H&R तकनीक से लैस हैं। सरल शब्दों में कहें तो, यह अनगिनत उदाहरणों में से केवल एक है। यह सच है कि पोर्श द्वारा निर्मित वाहनों के पूरे बेड़े में अधिकांश कारों के लिए यही स्थिति है।
