स्वीडिश ऑटोमोबाइल कंपनी ने ही पहली थ्री-पॉइंट बेल्ट का सफल आविष्कार किया
स्वीडिश ऑटोमोबाइल कंपनी ने ही पहली थ्री-पॉइंट बेल्ट का सफल आविष्कार किया

स्वीडिश ऑटोमोबाइल कंपनी ने ही पहली थ्री-पॉइंट बेल्ट का सफल आविष्कार किया

परिचय

कंपनी की स्थापना से ही वोल्वो ने अपने वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने को सर्वथा महत्व दिया है। यह बात उनके पूरे इतिहास में कायम रही है। संभवतः स्वीडिश ऑटोमोबाइल कंपनी ने ही पहली थ्री-पॉइंट बेल्ट का सफल आविष्कार किया था। तब से लेकर आज तक उन्होंने इस उद्योग में निरंतर प्रगति की है। निस्संदेह, इस बात पर और भी बहस हो सकती है। इस प्रस्ताव के पक्ष में ठोस तर्क प्रस्तुत करना विचारणीय है। इसके अलावा, वे कार निर्माण के क्षेत्र में अग्रणी रहे हैं, जो कि एक ऐसा क्षेत्र है जिसका आविष्कार उन्होंने स्वयं किया है। इतना ही नहीं, इस क्षेत्र की नींव भी उन्होंने स्वयं रखी है। वोल्वो फिलहाल वाहनों पर प्रदर्शित होने वाले डिस्प्ले की सुरक्षा बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। यह कार्य नई तकनीकों के निर्माण या नए बटनों को जोड़ने के माध्यम से नहीं किया जा रहा है, बल्कि आम जनता के लिए उपलब्ध फोंट का उपयोग करके टाइपफेस के उत्पादन के माध्यम से किया जा रहा है। एक बात जो विशेष रूप से ध्यान आकर्षित करती है, वह यह है कि इसमें टाइपफेस का उपयोग किया गया है!

यह प्रस्तुति वोल्वो द्वारा संभव बनाई गई है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि फ़ॉन्ट को इस तरह से प्रस्तुत किया जाए कि जब भी वे प्रदर्शित हों, उन्हें आसानी से देखा जा सके, विशेषकर वाहन चलाते समय। वोल्वो का प्राथमिक उद्देश्य इस प्रस्तुति को संभव बनाना है। इसके बाद, उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस की ज़िम्मेदारी संभालने वाली टीम ने एक बिल्कुल नया फ़ॉन्ट तैयार किया है, जिसे ड्राइविंग अनुभव को अधिक सुरक्षित बनाने के उद्देश्य से विकसित किया गया है। यह कदम इस बात को समझने के बाद उठाया गया कि मौजूदा परिस्थितियाँ उन कार्यों के लिए सीधे तौर पर ज़िम्मेदार थीं जो उन परिस्थितियों के परिणामस्वरूप किए गए थे।

वोल्वो सेंटो

कंपनी की 100वीं वर्षगांठ (जो 2027 में होने वाली है) के उपलक्ष्य में इस्तेमाल होने वाले फॉन्ट का नाम वोल्वो सेंटम रखा जाएगा। इस फॉन्ट का उपयोग इस उपलब्धि को मान्यता देने के लिए किया जाएगा। कंपनी अपनी शताब्दी मना रही है, इसलिए यह फॉन्ट कंपनी की शताब्दी का प्रतीक है। इस फॉन्ट की समग्र उपस्थिति इस ऐतिहासिक उपलब्धि की याद दिलाती है। परिणामस्वरूप, इस स्मारक की सराहना करना आसान है। 2026 के शुरुआती वर्षों में, यह अनुमान लगाया जा रहा है कि इसे EX60 के नवीनतम संस्करण में शामिल किया जाएगा। इस तकनीक की खोज का श्रेय डाल्टन माआग टाइप स्टूडियो को जाता है। इन सभी बातों को ध्यान में रखते हुए, यह अनुमान लगाया जा रहा है कि ये सभी चीजें भविष्य में घटित होंगी। ये सभी भविष्य में होने वाली संभावित घटनाओं का उदाहरण हैं।

डीज़ीन और वोल्वो के बीच हुई चर्चा में यह खुलासा हुआ कि फ़ॉन्ट का उद्देश्य “आँखों की गतिविधियों को सीधे प्रभावित करना” था ताकि ड्राइवरों का ध्यान स्क्रीन पर प्रदर्शित टेक्स्ट के अलावा किसी और चीज़ से न भटके। ऐसा इसलिए किया गया ताकि ड्राइवरों का ध्यान किसी और चीज़ से न भटके। संबंधित जानकारी चर्चा के दौरान उपलब्ध कराई गई थी। यह सुरक्षा उपाय इसलिए अपनाया गया ताकि ड्राइवरों का ध्यान उनके आस-पास होने वाली किसी भी अन्य चीज़ से न भटके। एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि वोल्वो ने ऐसे डिस्प्ले की संख्या कम कर दी है जो देखने में अनावश्यक हैं और जिनका कोई अतिरिक्त उपयोग नहीं है। कार्यस्थल में उपयोग किए जाने वाले फ़ॉन्ट का उपयोग करके, ड्राइवर कार्यालय के संदर्भ में अपने लिए सबसे महत्वपूर्ण जानकारी पर ध्यान केंद्रित कर पाते हैं।

एएए ने पाया

हालांकि यह एक अजीबोगरीब अवधारणा लग सकती है, लेकिन यह संभव है कि आसानी से पढ़ा जा सकने वाला फ़ॉन्ट सिस्टम द्वारा प्रदान की जाने वाली सुरक्षा पर वास्तव में प्रभाव डाल सकता है। निश्चित रूप से, यह एक ऐसी स्थिति है जो हो सकती है। AAA द्वारा किए गए एक शोध में पाया गया कि ड्राइवर की सीट के बीच में स्थित टचस्क्रीन को देखने में ड्राइवर औसतन 18 से 40 सेकंड तक का समय व्यतीत करते हैं। यह जानकारी अध्ययन के निष्कर्षों से प्राप्त हुई। इस अध्ययन के परिणामों से इन निष्कर्षों और निष्कर्षों का पता चला। यह समस्या शोध के प्रत्यक्ष परिणाम स्वरूप सामने आई, जिसके कारण अंततः इसकी खोज हुई। यह निष्कर्ष प्राप्त निष्कर्षों के परिणामस्वरूप निकला, जिससे जांच के परिणाम सामने आए और इस निष्कर्ष पर पहुंचा गया। यदि कोई कार केवल 40 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चल रही हो, तो वह लगभग पांच फुटबॉल मैदानों की पूरी लंबाई केवल 40 सेकंड में तय कर सकती है।

इस गणना के लिए मान लेते हैं कि कार चालीस किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही है। इस गणितीय समीकरण को सरल बनाने के लिए, मान लेते हैं कि कार चालीस किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही है। इससे गणना को समझना आसान और सरल हो जाएगा। दूसरी ओर, ऐसा संभव है कि कोई ऐसा फ़ॉन्ट जो न केवल पढ़ने में आसान हो बल्कि कम भीड़भाड़ वाला भी हो, कंप्यूटर डिस्प्ले पर बिताए जाने वाले समय को कम करने में सहायक हो सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि फ़ॉन्ट पढ़ने में आसान होगा। विशेष रूप से, ऐसा इसलिए है क्योंकि इन दोनों गुणों वाला फ़ॉन्ट आकर्षक भी हो सकता है। यही कारण है कि चीजें इस प्रकार हैं।

बटन और स्विच

गिरफ्तारी से बचने के इरादे से बटन, बटन और स्विच का इस्तेमाल करने के विषय पर आपकी क्या राय है? इस विषय पर आपके क्या विचार और मत हैं? यह बहुत संभव है कि टचस्क्रीन की समस्या, जिसका अभी सामना हो रहा है, का समाधान भौतिक बटनों के उपयोग को पुनः शुरू करने पर अधिक सरल तरीके से हो सकता है। इसकी संभावना काफी अधिक है। इस प्रस्ताव की विशिष्टताओं को देखते हुए, इस पर विचार करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

कार में टचस्क्रीन के खतरों और अत्यधिक संख्या में टचस्क्रीन के कारण कई चालकों को होने वाली असुविधा को उजागर करने वाले शोध के निष्कर्षों के कारण, कार निर्माता अपने केबिन में बटन और स्विच को पुनः शामिल करने की प्रक्रिया शुरू कर रहे हैं। यह शोध का परिणाम है। ये अध्ययन के परिणामस्वरूप प्राप्त हुए परिणाम हैं। किए गए शोध के निष्कर्षों के कारण, यह परिणाम है। अध्ययन के निष्कर्ष के बाद, ये जांच के परिणामस्वरूप प्राप्त हुए परिणाम हैं। शोधकर्ताओं द्वारा किए गए अध्ययन के परिणामों को ध्यान में रखते हुए, निम्नलिखित प्रतिक्रिया प्रदान की गई है।

हुंडई, पोर्श और वोक्सवैगन

हुंडई, पोर्श और फॉक्सवैगन जैसी कई ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनियां हैप्टिक कंट्रोल्स के महत्व के प्रति अपनी प्रतिबद्धता दोहरा रही हैं, जो उनके लिए और भी महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं। इन निर्माताओं के लिए हैप्टिक कंट्रोल्स को शामिल करना बेहद जरूरी हो गया है। इसके अलावा, ये निर्माता प्रक्रिया में इन कंट्रोल्स की महत्वपूर्ण भूमिका के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को लगातार प्रदर्शित कर रहे हैं। कई वर्षों के अथक प्रयासों के परिणामस्वरूप, अंततः यह लक्ष्य हासिल किया गया। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, पारंपरिक कंट्रोल्स के बजाय टच-सेंसिटिव कंट्रोल्स और डिस्प्ले का उपयोग किया गया। पारंपरिक कंट्रोल्स पर निर्भर न रहकर, यह सफलतापूर्वक हासिल किया गया। उपरोक्त के परिणामस्वरूप, वोल्वो को अभी तक उस दस्तावेज़ के बारे में कोई जानकारी नहीं मिली है जो उन्हें उपलब्ध कराया गया था। गूगल ऑटोमोटिव द्वारा दी गई जानकारी को ध्यान में रखते हुए, ऐसा प्रतीत होता है कि वोल्वो ऐसे डिस्प्ले से प्रभावित करने में सक्षम है जो न केवल सुव्यवस्थित हैं बल्कि आम आदमी के लिए भी समझने में आसान हैं।

कंपनी द्वारा पेश किए जाने वाले EX30 मॉडल में उपलब्ध डिस्प्ले और स्क्रीन में काफी समानताएं हैं। इन समानताओं को कई अलग-अलग तरीकों से पहचाना जा सकता है। पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि नई EX60 में एक बेहतरीन कार बनने के लिए सभी आवश्यक घटक मौजूद हैं। यह सच है। इन चीज़ों को ध्यान में रखते हुए, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है। कहा जाता है कि किसी चीज़ के प्रति एक समान दृष्टिकोण बनाए रखने से विभिन्न क्षेत्रों में सुरक्षा की भावना विकसित की जा सकती है। कई लोगों ने इस बात को उठाया है। यह कही गई धारणा के अनुरूप है, जो इसे सोच के साथ संरेखित करता है।

सबसे महत्वपूर्ण गतिविधियाँ

इसके अलावा, चालक उंगली के स्पर्श से ही सबसे महत्वपूर्ण गतिविधियों को नियंत्रित करने वाले बटनों को महसूस कर सकता है, और इसके लिए उसे सड़क से अपनी नज़रें हटाने की आवश्यकता नहीं होती है। इससे चालक सबसे महत्वपूर्ण कार्यों को नियंत्रित कर पाता है। इसी कारण चालक सबसे महत्वपूर्ण गतिविधियों पर नियंत्रण रख पाता है। चालक समग्र दृष्टि से सबसे महत्वपूर्ण गतिविधियों पर कड़ी नज़र रख पाता है, यही इसका कारण है। उपर्युक्त बातों को ध्यान में रखते हुए, यह इच्छित दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा। पंखे की गति बढ़ाई जानी चाहिए, ग्लव बॉक्स खोला जाना चाहिए और साइड मिरर में बदलाव किया जाना चाहिए। ये प्रस्तावित सिफारिशें हैं। प्रस्तुत प्रस्तावों में नीचे सूचीबद्ध विचार शामिल हैं। निम्नलिखित सूची में जिन विचारों पर चर्चा की गई है, वे ही प्रस्तुत सुझावों का हिस्सा हैं। अब तक वर्णित प्रत्येक क्रिया एक मूलभूत गतिविधि का उदाहरण है जिसे छिपाने के लिए टचस्क्रीन पर आधारित यूजर इंटरफेस की आवश्यकता नहीं होती है।

निष्कर्ष

वोल्वो का इस समस्या पर ध्यान देना एक बहुत ही आशाजनक संकेत है, और यह देखकर खुशी होती है कि वे ऐसा कर रहे हैं। यह उनकी ओर से वाकई एक सराहनीय कदम है। अक्टूबर की शुरुआत से लेकर महीने के अंत तक, स्वीडन के लोगों ने की कार्ड एंट्री सिस्टम से पारंपरिक की-फोब सिस्टम पर स्विच करने के विचार में रुचि दिखाई। पूरे अक्टूबर महीने में, दिखाई गई रुचि का स्तर लगातार बना रहा। साल खत्म होने वाला है, और इसके साथ ही लोगों की साल भर से कई उम्मीदें हैं जिन्हें वे पूरा होते देखना चाहते हैं। साल खत्म होने तक ये सभी उम्मीदें पूरी हो जाएंगी। इसलिए, आइए उम्मीद करें कि यह इस बात का संकेत है कि निकट भविष्य में कुछ और बटन शामिल किए जा सकते हैं। क्या हमें बेहतर परिणामों के लिए उम्मीद बनाए रखनी चाहिए? साफ-सुथरे और सुव्यवस्थित क्षेत्रों का अपना एक अलग ही आकर्षण होता है, क्योंकि यही स्थिति है। इसका कारण यह है कि यह एक विशेष परिस्थिति है।